ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದ ಮಾನದಂಡಗಳು

40℃ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಮೋಟಾರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು 120/130 ° ಮೀರಬಾರದು.ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವು 95 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಮಗಳು, ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಹಜತೆಗಳ ಚಿಕಿತ್ಸೆ

ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು 95℃ ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು 80℃ ಮೀರಬಾರದು ಎಂದು ನಿಯಮಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು 55 ° C ಅನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ (ತಾಪಮಾನದ ಏರಿಕೆಯು ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ ಮೈನಸ್ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವಾಗಿದೆ);
(1) ಕಾರಣ: ಶಾಫ್ಟ್ ಬಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯು ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ.ವ್ಯವಹರಿಸಲು;ಮತ್ತೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹುಡುಕಿ.
(2) ಕಾರಣ: ಅಡಿಪಾಯ ತಿರುಪು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ.ಚಿಕಿತ್ಸೆ: ಅಡಿಪಾಯ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
(3) ಕಾರಣ: ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯು ಶುದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ.ಚಿಕಿತ್ಸೆ: ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
(4) ಕಾರಣ: ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.ಚಿಕಿತ್ಸೆ: ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೊಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ.
(5) ಕಾರಣ: ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಚೆಂಡು ಅಥವಾ ರೋಲರ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.
ಚಿಕಿತ್ಸೆ: ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ, ಎಫ್-ಲೆವೆಲ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಮತ್ತು ಬಿ-ಲೆವೆಲ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಮೋಟಾರ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು 80K (ಪ್ರತಿರೋಧ ವಿಧಾನ) ಮತ್ತು 90K (ಘಟಕ ವಿಧಾನ) ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.40 ° C ನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಮೋಟಾರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು 120/130 ° C ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 95 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.ಬೇರಿಂಗ್ನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಅತಿಗೆಂಪು ಪತ್ತೆ ಗನ್ ಬಳಸಿ.ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, 4-ಪೋಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಂದು ತಾಪಮಾನವು 70 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.ಮೋಟಾರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಮೋಟಾರು ತಯಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅದರ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಥಟ್ಟನೆ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಬೇರಿಂಗ್ ಒಂದು ದುರ್ಬಲ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.